【KATO E1系Max模型】

KATO製E1系Max 基本セット+増結セットの全８両。まだ手を付け始めたばかりですが、これまでにリフレッシュ作業をしてきた5種の新幹線と同様に基本的なメンテナンス（埃除去、小傷消し、通電部品メンテ）を終えたE1系新幹線Maxの写真を投稿。

【基本メンテ後のE1系Max模型先頭】

この模型は先５両に比べ圧倒的に綺麗でしたので簡単な清掃作業だけで十分に見栄えは良いのですが、車輪の汚れやシール部分周辺の糊汚れ、エッジ部分の小傷などまだまだ修復したい部分はあるので少しづつ作業を進めていこうと思います。現在は取り外せるプラスチック部分の漂白、パンタグラフを取り外して艶復活の作業中。

【E1系Max模型 走行シーン】

走りはガタツキも無く快調。接点復活材だけでヘッドライト、テールライト共に安定して点灯しています。ウィング部分のみ艶出し作業を施したのですが、Maxは他の新幹線と違い”ツノ”が無いので作業するのにも気が楽です。


ただ古い模型なのでヘッドライトの光量がどうにも弱く、部屋の明かりをかなり暗めにまで調光した状態でないと判りづらい状態。車体を目立たせて撮影するとヘッドライトが目立たず、ヘッドライトの明かりが判る様に撮影すると今度は車体が暗くなってしまいます。上写真は暗、普通、明の3枚の写真を撮影しHDR合成したもの。それでもヘッドライトの暗さは隠せません。他の新幹線もそうですがやはり最近の模型と比べるとヘッドライトが暗く感じます。そして尾灯のレッドもあまり鮮やかではありません。つばさ号では一度試していますが、他の模型も基盤を見るに電球の付け替えは私でも出来そうな感じなので、色の合った高照度LEDが見つかったら交換に挑戦してみようと思います。


ここまで突貫作業で６種類の新幹線をメンテナンスしてきましたが、模型弄りは一旦スピードダウンして短い桜の季節にしか撮影できない実車写真を撮影に行こうと思います。進行具合は今後も度々投稿させてもらおうと思います。

以下、これまでに作業した車両記事リンクになります。
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今回の投稿は以上になります。最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m